Реж: транспорт, дороги, ГИБДД

В 2002 году вышла книга издательства турфирмы «Малыш и Карлсон» «Город Реж: рекорды и достижения». Приводим выдержки из раздела Реж: транспорт, дороги и ГИБДД.

1 Самый первый в Реже вид транспорта — гужевой. Вплоть до середины XX века лошади принадлежала основная роль в перевозке людей и грузов. В описании Режевского завода от 1807 года значится, что при Режевском заводе существовала «конюшня деревянная. В ней содержится 60 лошадей».

2 В 1916 году из Екатеринбурга на Егоршино через Реж была пущена железная дорога.

3 С 1930 по 1934 годы заработала домна Режевского чугуноплавильного и железоделательного завода, была сделана последняя попытка реанимировать старое предприятие.

В это время железную руду по Режевскому пруду от речки Серебрянки на завод перевозил пароход, сконструированный техническим руководителем завода А. И. Лукиным. Это был единственный пароход в истории Режевского водохранилища.

4 В 1967 году приехал в Реж и обосновался в нашем городе мастер парусного спорта Алексей Викторович Филиппов. С тех пор на протяжении более трех десятилетий раскрашивали гладь Режевского пруда белые паруса.

5 В 1926 году кооперативом сельскохозяйственного товарищества села Першино был приобретен трактор «фордзон», первый в нашем районе трактор.

4 В 1967 году приехал в Реж и обосновался в нашем городе мастер парусного спорта Алексей Викторович Филиппов. С тех пор на протяжении более трех десятилетий раскрашивали гладь Режевского пруда белые паруса.

5 В 1926 году кооперативом сельскохозяйственного товарищества села Першино был приобретен трактор «фордзон», первый в нашем районе трактор.

6 Первые в Реже грузовые автомобили (марки ЗИС) появились в 1936 году, когда начал работу никелевый завод. Эти автомобили осуществляли доставку сырья с Голендухинского рудника (ныне заброшенные Першинские карьеры) на РНЗ. Тогда же в 1936 году в Свердловске от никелевого завода прошли курс обучения первые в Реже водители грузовых автомобилей. Среди них были В. Останин, Г. Казанцев, В. Игнатов, И. Анчутин и другие.

7 По устным рассказам, первый в Реже мотоцикл проехал по улицам поселка в 1934 году, его владельцем стала семья Карташовых.

8 Осенью 1918 года во время захвата поселка белогвардейцами по улицам Режа впервые прехал легковой автомобиль.

9 Первый в Реже легковой автомобиль служебного пользования появился в 1934 году, первым его водителем стал В. И. Карташов. В дальнейшем Валентин Иванович был известен также тем, что в свободное время с увлечением играл в духовом оркестре механического завода. К 1941 году в Реже насчитывалось более десятка легковых автомобилей служебного пользования.

10 Первым владельцем легкового автомобиля стал Н. Никонов, который в 1949 году приобрел «москвич» голубого цвета.

11 В 1956 году для решения транспортных проблем города в Реже было создано первое автопредприятие — Режевское автохозяйство. Гаражи автопредприятия первоначально были размещены на берегу реки Реж, по улице Почтовой. Первым руководителем предприятия стал профессиональный военный офицер в отставке П. А. Климин.

12 Первый в Реже вид общественного автотранспорта, грузотакси, с ноября 1956 года связал город с основными населенными пунктами района. На перекрестке улиц Красноармейская и Почтовая была построена первая в Реже автостанция с билетной кассой и залом ожидания. По расписанию к остановке подходил грузовой автомобиль (ГАЗ-51 или ГАЗ-63) с маркировкой такси, после чего пассажиры по билетам начинали «загружаться» в салон, который представлял собой кузов с брезентовым перекрытием. В «салоне» машины вдоль бортов кузова крепились скамьи. Рассчитанные на 22 — 24 человека, в праздничные и предпраздничные дни грузотакси принимали до 50 и более пассажиров.

13 Осенью 1957 года в Реже появились первые городские автобусы, это были машины малого класса ПАЗ-651А. Они курсировали по трем маршрутам: № 1 (вокзал — Кочнево), № 2 (Фрунзе — 75 разъезд, ныне ст. Стриганово), № 3 (вокзал — Фрунзе). Из-за плохих дорог автобусы бывало буксовали, в подобных ситуациях водители призывали пассажиров подтолкнуть застрявшую машину.

14 Вместе с появлением осенью 1957 года городского общественного транспорта начали свою работу и первые кондукторы. Известны их имена З. Голендухина, В. Коптева и другие. Затем система продажи билетов изменилась. В 1993 году из-за роста цен резко увеличилось количества «зайцев», и вновь на выручку АТП пришел кондуктор.

15 В 1966 году в Реже начинают курсировать большие автобусы, это машины марки ЛиАЗ, автобусы малого класса (КАвЗ и ПАЗ) постепенно уходят на второй план.

16 Первые на улицах города такси появились летом 1958 года, три автомобиля марки «Победа», имевшие специальную маркировку, наряду с автобусами развозили пассажиров. Но увы! Такси в те годы в нашем городе не прижились.

17 В 1969 году начинается история Режевского тракта. В том же году в Реже появляется междугородное автобусное сообщение, впервые оно становится альтернативой железнодорожному транспорту. С этого года режевляне получили возможность быстро и удобно доехать до Свердловска по новой трассе автобусным маршрутом № 527.

18 Первые асфальтированные дороги в Реже появились в 1956 году, за 1957 — 1958 годы асфальтовое покрытие получили главные магистрали города. Впечатляющих успехов удалось добиться благодаря волевому решению 1 секретаря горкома партии А. Л. Петелина, который подключил к реконструкции режевских дорог основные предприятия города: их силами и за их счет.

19 История Режевского ГИБДД берет начало в 1956 году. Первая государственная служба по надзору за автотранспортными средствами и движением на автодорогах города и района (ГАИ) начала действовать в Реже с 5 июля 1956 года. Первым и единственным в то время инспектором ГАИ был Ф. Сивцев. До 1973 года служба располагала единственным мотоциклом. Лишь с начала 1980-х годов появились первые служебные автомобили.

Читайте выдержки из других разделов книги «Город Реж: рекорды и достижения»